Un navire de croisière hybride norvégien sera lancé dans le North Western Passage – Tarif assurance deces

Un navire de croisière hybride norvégien sera lancé dans le North Western Passage

  – Tarif assurance deces

Le navire de croisière MS Roald Amundsen, le premier des nouveaux navires d'expédition hybrides de la flotte Hurtigruten, arrive à Tromsoe, dans le nord de la Norvège, le 3 juillet 2019. (Rune Stoltz Bertinussen / AFP / Getty Images)

C'est un bateau de croisière norvégien qui doit son nom à l'un des plus célèbres explorateurs polaires du pays. Roald Amundsen, le premier Européen à franchir le passage du Nord-Ouest, est le premier navire hybride à emprunter la célèbre route arctique. plus tard cet été.

Le navire de croisière exploité par la compagnie maritime norvégienne Hurtigruten prévoit un transit complet du passage du Nord-Ouest du Groenland à Nome, en Alaska, à la fin du mois d'août et au début du mois de septembre, a déclaré à la radio Daniel Skjeldam, PDG de la société. Canada International.

Mais alors que le voyage en bateau d’Amundsen, Gjoa, a duré près de trois ans, de 1903 à 1906, il faudra moins de trois semaines au MS Roald Amundsen pour effectuer le même voyage.

Le deuxième navire de croisière exploité par Hurtigruten, MS FRAM, quitte le Groenland pour se rendre à Cambridge Bay, dans le territoire de l’Arctique Nunavut, puis rentre au Groenland entre le 19 août et le 13 septembre, a précisé Skjeldam.

(cliquez pour écouter l'interview complète de Daniel Skjeldam)

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La Norvège et le Canada partagent beaucoup d'histoire autour du passage du Nord-Ouest, grâce à la contribution d'Amundsen et d'autres marins et explorateurs norvégiens, a déclaré Skjeldam.

«Nous apprécions vraiment l'histoire des cultures que nous rencontrons dans le passage du Nord-Ouest», a déclaré Skjeldam. “Il est très intéressant pour nos clients de le voir, de le voir de première main et de réfléchir à l’histoire et à la richesse de cette région.” T

Il existe une forte demande d’envois de fonds au Canada et dans l’Arctique canadien et le navire est vendu, même au prix initial de 7 000 dollars par billet, a déclaré Skjeldam.

«Nous passons également beaucoup de temps à discuter avec les communautés inuites de la manière dont nous pouvons promouvoir le tourisme durable dans la région», a-t-il déclaré.

L'année prochaine, Hurtigruten prévoit de proposer 13 adresses au Canada, notamment en Nouvelle-Écosse, Terre-Neuve dans l'Atlantique et la Colombie-Britannique sur la côte, a déclaré Skjeldam.

«Le Canada figure en bonne place sur notre liste de destinations étrangères», a-t-il déclaré.

Le navire de croisière Hurtigruten du Rort Amundsen est visible dans la mer près d'Ulsteinvik, en Norvège, le 1er juillet 2019. (Hurtigruten / Handout via Reuters)

15 navires de croisière dans les eaux canadiennes de l'Arctique sont attendus cette saison, selon la Garde côtière canadienne.

Les navires de croisière devant transférer le passage du Nord-Ouest en transit partiel ou complet sont les suivants: t

  • MV Bremen (drapeau allemand) transitant du Groenland à Nome, en Alaska
  • MV Fram (drapeau norvégien) passant du Groenland à Cambridge Bay (Nunavut) et rentrant au Groenland
  • MV Le Boreal (drapeau français) transit complet du Groenland à Nome, Alaska
  • Le MV Ocean Endeavour (pavillon des Bahamas) passe du Groenland à Kugluktuk (Nunavut) et retourne au Groenland
  • La SGRC Resolute (Portugal) quitte partiellement le Groenland pour se rendre à Cambridge Bay (Nunavut) et retourne au Groenland
  • MV Roald Amundsen (Norvège) effectue un transit complet du Groenland à Nome, en Alaska.
  • MV The World (drapeau des Bahamas) est un transit complet du Groenland à Nome, en Alaska.

Certains autres navires ont annoncé leur intention de lancer le passage du Nord-Ouest cette année, ont indiqué des responsables de la Garde côtière: t

  • MOLI, un naufrage australien de 15 mètres, planifie un transit est-ouest depuis St. John, à Terre-Neuve.
  • GOAL, un yacht de course français de 18 mètres, prévoit un transit Est-Ouest.
  • TECLA, un naufrage néerlandais de 68 mètres, prévoit de transiter d'est en ouest du Groenland.
  • BREAKPOINT, un bateau allemand de 14 mètres envisage un transit d'ouest en est.
  • JOOLEY, un navire belge de 14 mètres de long, envisage de transiter d'est en ouest du Groenland.
  • ROSEHEARTY, un voilier de 58 mètres du Royaume-Uni, prévoit un transit d'ouest en est.
  • SNOWLANDS 2, une embarcation de sauvetage de 20 mètres en provenance des États-Unis, prévoit un transit d’ouest en est.

En plus de ces navires, les petits aventuriers ont l'intention de transférer le passage du Nord-Ouest. Un bateau à pédales en provenance d'Allemagne envisage de se rendre de Tuktoyaktuk, dans les territoires de Lochond Inlet, au Nunavut, et une équipe de trois kayakistes dirigés par West American Hansen prévoient de suivre le même itinéraire que Roald Amundsen, de la baie de Baffin à la mer de Beaufort. selon les officiers de la garde côtière.

Un décès est encore une épreuve pour les proches. Ils doivent établir devant la tristesse que provoque la disparition d’un être cher et super vite, ils ont pour objectif également provoquer face à des calendula d’ordre financier.
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